海关总署今天（7月12日）对外发布，本年上半年，我国货色商业进出口总值达到21。17万亿元人平易近币，同比增加6。1％。跨越21万亿元，这是汗青同期初次。这份成就单来之不易。接下来，我们将去往全国多地，看看他们采纳了哪些方式来提拔产物的国际合作力。今天我们先走进“成长新质出产力的主要阵地”江苏。江苏是制制业大省，制制行业的外贸企业若何正在新质出产力的鞭策下，提拔出产效能、抢占国际市场？我们先去无锡一个百年纺织工场看看。正在江苏无锡的这家棉纺织厂，我们看到了目前全球量产最细的300支棉纱线，支数越高，意味着纱线越细。这款比头发丝还细的棉纱线毫米，属于特高支纱线。无锡一棉纺织集团董事长 蔡赟：300支纱意味着什么？就是一克棉花能够拉成500米这么长的纱线支做成的面料，整个给人把棉做出了丝绸的感受。如斯细长的棉纱，不只要满脚强度、透气、舒服等等目标，还要正在兼顾节能环保的前提下实现批量出产。蔡赟：300支（棉纱）的量产，其实也是新质出产力提拔的成果。以前的纱线，可是，现正在我们AI手艺的介入，高速开麦拉能够对整个纱线进行全面检测和。蔡赟引见，过去出产中呈现断线的环境，只能依赖人工，按照线一个个排查。现正在每一个纱锭上都有一个传感器，车间内的数十万个传感器建立起一个智能化出产线收集，出产形态、产质量量等等所有的出产消息都能及时反馈到智能大屏上。目前，这家棉纺织厂具有70万个纱锭、500台布机，年产高档纱线万吨。凭仗新设备和先辈工艺，这家工场不只实现了出产效能的飞跃，本年上半年还成功斥地了愈加多元化的国际市场。蔡赟：像这一款是正在非洲推出来的一个系列，这个是巴基斯坦的一款平易近族服饰，保守的市场，要么以涤纶化纤为多，要么就是以通俗的32支40支的通俗产物为多，我们是用纯棉的100支来做的。为推进企业智能化和数字化转型，江苏省每年拿出12亿元专项资金，目前已累计实施项目约5万个。过去沉劳力、高能耗的保守制制业正正在江苏发生着巨变。无锡市工信局配备取消费品财产处处长 郭波：我们市特地出台了一套鞭策保守财产焕新升级的实施看法，深化人工智能手艺正在纺织业全流程全场景的融合使用，还有一些头部纺织服拆企业通过打制工业互联网融合平台，大大缩短交付周期，本来25天的出产周期，现正在平均只需要7天就可完成。AI检测、传感器反馈，正在新质出产力的鞭策下，保守财产出产效能大大提拔。据南京海关统计，本年16月，江苏省纺织服拆类产物出口超1565亿元，同比增加8。7%，次要销往东盟、美国、欧盟等国度和地域。看完细如发丝的棉纱，我们再去看看万吨巨无霸制船业。制船业，被誉为“分析工业之冠”，彰显了一个国度的分析工业实力。中国制船国际市场份额已持续14年位居世界第一。制船业是若何连结如斯迅猛的成长势头的？制船业有如许一句鄙谚：“全国制船看江苏，江苏制船看靖江。靖江是江苏省泰州市下辖的县级市，紧临我国最忙碌的黄金水道长江最下逛的扬子江段，是全国最大的平易近营制船。靖江海关副关长 杨强：靖江平易近营企业进出口总额占当地外贸超9成，此中，船舶企业近些年占比不竭增加，本年曾经超7成，这申明靖江制船曾经成为外贸成长的庞大动力。正在靖江一家制船企业的船埠，停靠着两艘即将出口至新加坡的货船。本年上半年，仅这一家制船企业就新签了70多艘船舶出口订单。靖江制船企业营销部部长 陈亚军：光一个6月份就签了48艘，客岁整个一年我们才拿了40多艘，目前我们三个船厂的年加工钢材分量大要正在50万吨摆布。总台央视记者 叶奂：每年50多万吨的钢材利用量，差不多能够建制大约12座国度体育场，也就是鸟巢的外部钢布局。最后这里次要以建制木质船舶为从，而现在靖江的船舶企业不只能够建制全球最大的集拆箱船、超大型的原油船、超大型的矿砂船，以至还有一些特种船舶。陈亚军：从1996年起头制万吨轮的时候，一年就（出产）4条5条6条，现正在达到（一年制制）30多艘（万吨船），一艘船从开工到交船的线个月，我们快的，也有的达到10个月（交船期）。船舶订单，出产周期长。对船东而言，市场瞬息万变，可否按时拿到新船至关主要。这些年，靖江引入新质出产力，推进数字化制船取智能化制船的深度融合，不竭缩短船舶设想和出产周期，提高建制效率。靖江制船企业船舶研究所开辟室从任 孙权：通过（出产流程）优化，我们将设备的安拆调试交付由过去的120天调整到了45天。靖江工信局局长 杜正宇：本年以来，我们正在制船企业还沉点推进了智能化平面分段出产车间扶植，智能车间全体投资超17亿元，大幅提高了出产效率。20多年来，这家船企曾经建制了400多艘分歧品种的万吨船舶。“大块头”也有大聪慧，靖江制船企业近年来持续研发建制绿色能源船舶，采用燃油和天然气双沉动力的LNG双燃料船由企业自从研发设想。孙权：我们用上了LNG（燃料）之后，二氧化碳的排放可以或许降低20%，可以或许降低98%到百分之百的氮化物硫化物的排放。从建木船到建高端船，通过科技立异，引入新材料、新手艺、新工艺，正在新质出产力的鞭策之下，靖江的制船业不竭实现了逾越式的成长。杜正宇：LNG双燃料船、超大型集拆箱船，这些代表世界最前沿的船舶制制手艺，已正在靖江全面“落地生花”，目前靖江的新能源绿色船舶比沉曾经跨越了50%。做为靖江的支柱财产，占本地总生齿比例的10%。中国船舶工业行业协会数据显示，制一艘船，用到的零部件多达2000万个以上，供应链长，财产联系关系度高，而江苏靖江目前具有船舶及配套企业200多家，曾经构成了链条完整、分布集中的财产款式。年产能达30万吨，企业出产的船用锚链和系泊链占全球市场的60%以上，是国度制制业单项冠军企业。企业自从研发的深海系泊链一举打破了国外长达三十年的垄断。靖江锚链企业发卖担任人 郭连春：像（曲径）220毫米的（锚链），是我们整个行业内全球行业内最大的产物。靖江发改委工业和高新手艺成长科科长 蓝雨青：这家锚链企业，是从村办企业起步，70%的产物出口，从导编制了全球首个特地关于海洋系泊链的国际尺度。郭连春：设想寿命根基上正在20年以上，也就是说我的锚打进去的线年之内不克不及移位，正在油气这个行业，我们全球的拥有率现正在跨越50%以上。培育新质出产力，不只需要新手艺，还要有新的出产体例、新的成长思。近年来，这家锚链企业从“深海”向“陆地”延长，研发出产煤矿开采利用的链条。郭连春：2023年较2022年来说，矿用链的供应量呈现了很是大幅度地增加。矿用链这个行业来说，有一半是进口的，我们（的方针）次要是将国产替代进口。正在江苏，可以或许正在国际市场上打开一片六合的不但是引入新质出产力的保守财产，还有一批将来财产。好比氢能，氢能源机车、氢能源自行车曾经远销世界多个国度和地域。肯尼亚客户：此次漫谈的目标是采办机车，我们对氢动力机车印象很是深刻，我们也对问题很感乐趣，我们想要削减碳排放。这台绿色的氢能源机车，本年8月将从常州出口至智利。据引见，这台氢能源机车整车功率是1000千瓦，比拟划一工况的内燃机车，一年可节约燃料成本约40多万元。中车戚墅堰公司国际市场部部长 魏志敏：这个就是我们氢燃料机车氢气的储氢罐，一个氢罐大要是一公斤氢气。叶奂：这是全球首款可折叠式的氢能源自行车，通过将200毫升的水制成200升的氢气，从而能够这辆氢能源自行车大约行驶40公里。这家氢能源自行车出产企业曾经正在国内10个城市投放了8000多辆的共享自行车，并已出口至南美洲、欧洲、等多个地域。常州氢能源自行车公司市场担任人 陈莉：采用的是低压固态的一个储氢手艺，它的瓶口有减压阀的设想，哪怕是正在火上烧，压力达到8兆帕的时候，就会从动泄压，它不会自燃或者爆炸。对于氢能源车来说，氢燃料电池电堆就是氢燃料电池系统的“心净”。江苏扬州这家企业出产的300千瓦氢燃料电池电堆，经判定是国内目前最大功率的氢电池电堆，可满脚沉型卡车满载形态下持续高速运转的需求。目前，他们的产物已销往英国、日本、巴西等海外市场。扬州氢燃料电池公司项目司理 卫锋：目前，我们电堆的使用场景已从“固定式”备电范畴延长到“挪动式”车载范畴，氢燃料电池电堆已能满脚所有车载使用场景。江苏的氢能财产链相关企业和机构目前已超300家，企业数量占全国总数量的8。5%，构成了国内主要的氢能财产堆积区。